{"id":5940,"date":"2024-06-22T19:12:47","date_gmt":"2024-06-23T00:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/?p=5940"},"modified":"2024-06-22T19:12:48","modified_gmt":"2024-06-23T00:12:48","slug":"autopistas-del-caribe-rechaza-hostigamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/2024\/06\/22\/autopistas-del-caribe-rechaza-hostigamiento\/","title":{"rendered":"Autopistas del Caribe rechaza Hostigamiento"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Sala Redacci\u00f3n. \u2013<\/strong> Este s\u00e1bado 22 de junio de 2024 habitantes de los municipios de Turbaco y Sabanalarga se tomaron los peajes de la jurisdicci\u00f3n en la v\u00eda Troncal de Occidente y La Cordialidad ambos administrados por concesi\u00f3n Autopistas del Caribe.<\/p>\n\n\n\n<p>En comunicado a los medios de comunicaci\u00f3n y p\u00fablico en general Autopistas del Caribe expresa su rechazo a lo que considera un hostigamiento a la labor que en nombre de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) desempe\u00f1a el cocesionario. El comunicado dice:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La Concesi\u00f3n Autopistas del Caribe rechaza el hostigamiento permanente, as\u00ed como las v\u00edas de hecho empleadas por algunos grupos minoritarios, quienes el d\u00eda de hoy han tomado las estaciones de peaje de Sabanagrande y Turbaco, alterando el transito normal, el orden p\u00fablico, afectando negativamente a la propia comunidad. Espec\u00edficamente, consideramos inaceptable el alza de las talanqueras en el peaje de Sabanagrande, una acci\u00f3n que evade el pago y perjudica el mantenimiento y la operatividad de nuestra infraestructura vial.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>No compartimos y vemos como una postura irresponsable la exigencia de terminaci\u00f3n del proyecto de infraestructura, que representa una inversi\u00f3n integral de billones de pesos para el Caribe<\/strong>. Este proyecto es fundamental para el desarrollo de la regi\u00f3n caribe, la cual lamentablemente presenta el mayor \u00edndice de pobreza multidimensional a nivel nacional. La interrupci\u00f3n de esta inversi\u00f3n vital no solo detendr\u00eda el progreso econ\u00f3mico, sino que tambi\u00e9n agravar\u00eda las condiciones sociales y econ\u00f3micas de los habitantes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>En cuanto al peaje de Sabanagrande, reiteramos que este contempla un esquema de tarifas diferenciales, las cuales est\u00e1n dise\u00f1adas para mantenerse indefinidamente<\/strong>. El pago del peaje es esencial para garantizar el buen estado y la sostenibilidad de nuestro corredor vial, asegurando que los recursos necesarios para el mantenimiento y mejoras continuas est\u00e9n siempre disponibles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Respecto al peaje de Turbaco, queremos recordar que opera dentro del marco de la ley y su cobro est\u00e1 cobijado bajo el contrato de Concesi\u00f3n 002 de 2021. <\/strong>En 2021, la ANI confirm\u00f3 que el peaje alcanz\u00f3 la Tasa Interna de Retorno que permiti\u00f3 la construcci\u00f3n de la doble calzada de Turbaco, entre otras obras, que cambiaron positivamente las din\u00e1micas socioecon\u00f3micas del municipio. Esto fue posible a trav\u00e9s del contrato de Concesi\u00f3n de Tercera Generaci\u00f3n a cargo de la Concesi\u00f3n Autopistas del Sol.<\/li>\n\n\n\n<li>Para garantizar el mantenimiento del corredor de carga, <strong>completar la doble calzada entre los dos puertos m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n Caribe, mejorar los niveles de servicio y mantener una inversi\u00f3n social y ambiental constante en los municipios del \u00e1rea de influencia, se firm\u00f3 el proyecto Autopistas del Caribe <\/strong>de Iniciativa Privada Sin Recursos P\u00fablicos. Esta inversi\u00f3n de $4,3 billones se financia \u00fanicamente con la recaudaci\u00f3n de las estaciones de peaje.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El proyecto si incluye labores sobre la malla vial de Turbaco y no tiene por objeto financiar obras de otra regi\u00f3n. <\/strong>A diferencia de lo que sucede con los recursos de los peajes a cargo del INV\u00cdAS, los recursos que se recaudan en las v\u00edas concesionadas van \u00fanicamente para invertir en el \u00e1rea de influencia del Proyecto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>En el caso de Autopistas del Caribe, parte de la inversi\u00f3n ha estado dirigida a ejecutar labores constantes de mantenimiento en la v\u00eda nacional que pertenece a la jurisdicci\u00f3n de Turbaco y la prestaci\u00f3n de servicios gratuitos de gr\u00faa, ambulancia, carro taller e inspecci\u00f3n vial. <\/strong>Adicionalmente, se han adelantado inversiones sociales y ambientales en el municipio, en los que se destacan ferias de seguridad vial, apoyo a proyectos productivos, donaciones de fresado, campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n ambiental, jornadas de limpieza, entre otras actividades que se espera, se puedan ejecutar a lo largo del Proyecto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Los recursos recaudados reposan en fiducias y son entregados al concesionario una vez se han finalizado las unidades funcionales del proyecto<\/strong>. As\u00ed mismo, en Bol\u00edvar el proyecto plantea la construcci\u00f3n de 33 kil\u00f3metros de segundas calzadas, 4 kil\u00f3metros de variantes, 3 intersecciones a nivel y desnivel, 13 puentes vehiculares y 8 peatonales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Es importante recordar a la opini\u00f3n p\u00fablica, que en el a\u00f1o 2022, la Concesi\u00f3n y la Agencia Nacional de Infraestructura trabajaron en una propuesta integral para Turbaco, que contemplaba un esquema de tarifas diferenciales con valores justos y la inversi\u00f3n en obras de infraestructura p\u00fablica por un valor de $25.000.000.000 <\/strong>que contemplaban: el mejoramientos de v\u00edas internas, obras hidr\u00e1ulicas, construcci\u00f3n de una v\u00eda alterna y espacios sociales, obras que un municipio de esta categor\u00eda no tiene acceso, pero que fueron rechazadas por el Comit\u00e9 NO M\u00e1s Peaje, representantes del gobierno del ex alcalde Guillermo Torres, entre otros actores.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El peaje viabiliza un proyecto que reduce los costos operativos de transporte y contribuye con el desarrollo social y econ\u00f3mico en la regi\u00f3n Caribe. <\/strong>Gracias a la construcci\u00f3n de la doble calzada, ahorro en los gastos operativos de los veh\u00edculos, en tiempos de recorrido y gasolina, mayor seguridad en las v\u00edas, dinamizaci\u00f3n de las econom\u00edas locales y m\u00e1s conectividad, lo que moviliza la llegada de turista. Actualmente, contamos con cerca de mil empleados, la mayor\u00eda perteneciente a los municipios de influencia del Proyecto y se espera, en la fase de construcci\u00f3n haya 7 mil trabajadores directos e indirectos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Por \u00faltimo, ratificamos que este contrato de Concesi\u00f3n fue creado bajo la legislaci\u00f3n colombiana y no existe ninguna investigaci\u00f3n o hallazgo <\/strong>que invite a asumir lo contrario, por eso nuestro contrato est\u00e1 m\u00e1s vivo que nunca.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ante las protestas de grupos minoritarios contra el cobro de peajes en la v\u00eda la Cordialidad y Troncal el cocesionarios Autopistas del Caribe recha lo que considera hostigamiento<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[110,115,102],"tags":[190],"class_list":["post-5940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bolivar","category-colombia","category-generales","tag-autopistas-del-caribe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5940"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5942,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5940\/revisions\/5942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}