{"id":14227,"date":"2026-08-13T12:57:59","date_gmt":"2026-08-13T17:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/?p=14227"},"modified":"2026-08-13T12:57:59","modified_gmt":"2026-08-13T17:57:59","slug":"el-canal-del-dique-avanza-tras-decision-ambiental-de-anla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/2026\/08\/13\/el-canal-del-dique-avanza-tras-decision-ambiental-de-anla\/","title":{"rendered":"El Canal del Dique avanza tras decisi\u00f3n ambiental de ANLA"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La decisi\u00f3n ambiental permite reactivar un estrat\u00e9gico proyecto de restauraci\u00f3n que promete empleo, protecci\u00f3n y oportunidades para Bol\u00edvar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>La expedici\u00f3n de la <strong>Resoluci\u00f3n 2130 del 10 de agosto de 2026 de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA)<\/strong> abri\u00f3 el camino para avanzar en el Proyecto de Restauraci\u00f3n de Ecosistemas Degradados del Canal del Dique, una intervenci\u00f3n considerada estrat\u00e9gica para la recuperaci\u00f3n ambiental, la protecci\u00f3n de las comunidades y el desarrollo del Caribe colombiano.<\/p>\n\n\n\n<p>Juan Oliveros, director ejecutivo del Consejo Gremial de Bol\u00edvar, expres\u00f3 su complacencia por la decisi\u00f3n y destac\u00f3 las oportunidades que representa la reactivaci\u00f3n del proyecto. Seg\u00fan explic\u00f3, la iniciativa tiene un costo superior a <strong>3 billones de pesos<\/strong> y podr\u00eda generar cerca de <strong>65.000 empleos en su momento de mayor actividad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Oliveros se\u00f1al\u00f3 que la decisi\u00f3n permite mantener el instrumento ambiental propio con el que el proyecto ven\u00eda siendo estructurado, evitando la exigencia de un nuevo instrumento que, seg\u00fan explic\u00f3, habr\u00eda significado mayores costos y mayores tiempos para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El dirigente gremial manifest\u00f3 que las demoras generaban preocupaci\u00f3n por la posibilidad de nuevos sobrecostos y por el riesgo de que una emergencia invernal afectara el proceso. Con la nueva decisi\u00f3n, el proyecto puede retomar el camino previsto inicialmente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La decisi\u00f3n permite mantener el plan inicial del proyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con Oliveros, el Ministerio de Ambiente hab\u00eda revocado anteriormente la decisi\u00f3n que permit\u00eda ejecutar el proyecto con su instrumento ambiental propio y hab\u00eda exigido una licencia ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora, el Ministerio revoca esa decisi\u00f3n, lo que deja nuevamente vigente el plan inicial del proyecto. El siguiente paso consiste en que la <strong>Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario reconfiguren r\u00e1pidamente el cronograma y las reglas de juego<\/strong>, para avanzar hacia el inicio de las obras.<\/p>\n\n\n\n<p>El director ejecutivo del Consejo Gremial de Bol\u00edvar record\u00f3 que el proyecto fue solicitado por el propio Ministerio de Ambiente a finales de la d\u00e9cada de los noventa y que esa entidad particip\u00f3 activamente en su estructuraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Por esta raz\u00f3n, Oliveros consider\u00f3 que el Ministerio de Ambiente ha sido, en la pr\u00e1ctica, el principal impulsor de una iniciativa orientada a la restauraci\u00f3n ambiental del Canal del Dique.<\/p>\n\n\n\n<p>El dirigente gremial cuestion\u00f3 que el proyecto hubiera enfrentado un cambio de enfoque que llev\u00f3 a exigirle una licencia ambiental como si se tratara de una obra diferente. La decisi\u00f3n reciente permite recuperar el esquema inicialmente previsto para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto no se encontraba en una etapa inicial de estructuraci\u00f3n. Seg\u00fan explic\u00f3 Oliveros, <strong>ya estaba funcionando en una fase cero de inicio<\/strong>, que contempla actividades relacionadas con el dragado de mantenimiento del Canal del Dique.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta fase no corresponde a un nuevo dragado, sino al mantenimiento del dragado existente. Adem\u00e1s, el concesionario tiene actualmente obligaciones relacionadas con el sistema de gesti\u00f3n de riesgos.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre esas responsabilidades se encuentra el seguimiento de los niveles del Canal del Dique, con el prop\u00f3sito de generar alertas cuando se presenten aumentos o disminuciones y mantener comunicaci\u00f3n con los municipios para activar los sistemas necesarios.<\/p>\n\n\n\n<p>El concesionario tambi\u00e9n tiene la obligaci\u00f3n de contar con una <strong>ambulancia fluvial<\/strong> y actualmente atiende a la poblaci\u00f3n ubicada en la zona, de acuerdo con lo explicado por Oliveros.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas obligaciones hacen parte de la etapa de operaci\u00f3n que actualmente desarrolla el concesionario, mientras permanece pendiente el inicio de la fase principal de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Las obras buscan generar empleo y nuevas oportunidades regionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto contempla diferentes intervenciones. Entre las principales se encuentran los complejos de <strong>Calamar y Puerto Badel<\/strong>, adem\u00e1s de obras complementarias relacionadas con protecci\u00f3n de orillas y v\u00edas de acceso.<\/p>\n\n\n\n<p>Oliveros destac\u00f3 que estas intervenciones son necesarias para el territorio y que algunas tienen relaci\u00f3n directa con la seguridad de las comunidades. Por ello, manifest\u00f3 la expectativa de que las obras puedan activarse pronto y posteriormente comenzar las intervenciones de mayor magnitud.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto supera los <strong>3 billones de pesos<\/strong> porque contempla no solamente la ejecuci\u00f3n de las obras f\u00edsicas, sino tambi\u00e9n una etapa posterior de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3 el dirigente gremial, al concesionario se le exige mantener la operaci\u00f3n de todo el sistema durante <strong>15 a\u00f1os despu\u00e9s de terminar las obras<\/strong>. Esta condici\u00f3n busca garantizar que las intervenciones funcionen adecuadamente y que el sistema tenga un manejo continuo.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez concluya ese periodo de operaci\u00f3n, Cormagdalena y la Naci\u00f3n deber\u00e1n definir c\u00f3mo continuar\u00e1 el modelo de operaci\u00f3n del Canal del Dique.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los principales impactos esperados est\u00e1 relacionado con el empleo. Oliveros estim\u00f3 que <strong>en el momento de mayor actividad de las obras se podr\u00edan generar cerca de 65.000 empleos<\/strong>, oportunidades que no se han materializado debido a la imposibilidad de avanzar con las intervenciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero el impacto esperado no se limita a la construcci\u00f3n. El mejor manejo del recurso h\u00eddrico podr\u00eda abrir oportunidades para desarrollar <strong>distritos de riego y aumentar la producci\u00f3n de alimentos en la regi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El dirigente gremial tambi\u00e9n identific\u00f3 posibilidades de atraer nuevas inversiones, generar energ\u00eda solar, mejorar la comunicaci\u00f3n con la regi\u00f3n y desarrollar oportunidades relacionadas con el turismo.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre esas posibilidades se encuentra la recuperaci\u00f3n del <strong>Canal Viejo<\/strong>, adem\u00e1s de la conexi\u00f3n de las ci\u00e9nagas con el canal y entre ellas mismas. Estas intervenciones podr\u00edan generar nuevas condiciones para las comunidades ubicadas en el \u00e1rea de influencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Oliveros consider\u00f3 que el reto consiste ahora en lograr que todas esas oportunidades se desarrollen de manera inclusiva, de forma que las comunidades puedan aprovechar los beneficios derivados de la nueva situaci\u00f3n que podr\u00eda generarse con la ejecuci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n ambiental representa, en ese sentido, un nuevo punto de partida para una iniciativa que lleva d\u00e9cadas en proceso de estructuraci\u00f3n y que tiene componentes ambientales, sociales y econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El Canal del Dique enfrenta ahora el desaf\u00edo de pasar nuevamente de la decisi\u00f3n a la ejecuci\u00f3n<\/strong>, con la reconfiguraci\u00f3n del cronograma por parte de la ANI y el concesionario y el posterior inicio de las obras.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el Consejo Gremial de Bol\u00edvar, el proyecto representa una oportunidad que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de una infraestructura. Su ejecuci\u00f3n puede significar restauraci\u00f3n ambiental, protecci\u00f3n para las comunidades, generaci\u00f3n de empleo, producci\u00f3n de alimentos, inversi\u00f3n, energ\u00eda y turismo.<\/p>\n\n\n\n<p>El futuro inmediato depender\u00e1 de la capacidad de avanzar con los ajustes necesarios y activar las obras pendientes. <strong>Para Oliveros, el Canal del Dique representa una nueva esperanza que dif\u00edcilmente podr\u00e1 existir sin la ejecuci\u00f3n del proyecto<\/strong>, mientras el territorio espera que sus beneficios puedan convertirse en oportunidades reales para sus comunidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"El Canal del Dique retoma su camino tras decisi\u00f3n ambiental\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/401Ww7UUZ8I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La resoluci\u00f3n de ANLA permite avanzar en la restauraci\u00f3n del Canal del Dique, proyecto que supera los tres billones de pesos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14233,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[103,102],"tags":[456,1060,342,829,663,1187],"class_list":["post-14227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-generales","tag-agencia-nacional-infraestructura","tag-agencia-nacional-licencias-ambietales","tag-ani","tag-anla","tag-concejo-gremial-bolivar","tag-juan-oliveros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14227"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14234,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14227\/revisions\/14234"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cartagenaaldia.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}