INVIAS administra importante corredor Cartagena–Barranquilla y sus peajes tras transición oficial desde el 22 julio
El Instituto Nacional de Vías (INVIAS) asumió la operación del corredor de carga Cartagena – Barranquilla desde las 00:00 horas del 22 de julio de 2026, en el marco de la reversión del proyecto IP – Autopistas del Caribe. La medida también incluye la administración de los peajes y de la infraestructura asociada a este importante corredor vial de la región Caribe.
La transición marca el inicio de una nueva etapa para una de las conexiones estratégicas más importantes del norte del país. Al mismo tiempo, la Concesión, la Interventoría y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dieron comienzo al proceso de liquidación del Contrato de Concesión No. 002 de 2021, conforme a los procedimientos establecidos.
INVIAS recibe la operación del corredor y los peajes
El INVIAS asumió la responsabilidad de la operación del corredor de carga Cartagena – Barranquilla junto con los peajes que formaban parte del proyecto IP – Autopistas del Caribe. La transferencia se hizo efectiva a partir de las 00:00 horas del 22 de julio de 2026.
La infraestructura entregada comprende un corredor vial de 249,16 kilómetros, cuya operación y mantenimiento estuvieron a cargo del concesionario hasta la fecha de reversión. Durante este periodo, la Interventoría realizó la medición de los indicadores establecidos en el contrato de concesión para verificar el cumplimiento de las obligaciones correspondientes.
Los peajes de Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa pasaron oficialmente a la administración del INVIAS desde la entrada en vigencia de la medida. Con esta decisión, el Instituto asume la gestión operativa de estos puntos estratégicos para la movilidad y el transporte de carga entre Cartagena y Barranquilla.
La transferencia se desarrolló luego de un proceso de coordinación institucional adelantado entre la ANI y el INVIAS. Ambas entidades realizaron visitas técnicas al corredor y a los peajes entre los meses de febrero y junio, con el propósito de garantizar una entrega organizada de la infraestructura y de la información necesaria para la continuidad del servicio.
ANI destaca una transición transparente y sin afectaciones
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Oscar Torres, destacó que la reversión del proyecto se realizó cumpliendo los requisitos técnicos y jurídicos establecidos para este tipo de procesos.
“Con esta reversión culminamos un proceso que cumple con todos los requisitos técnicos y jurídicos, asegurando una transición transparente y sin afectación al servicio de los usuarios de este corredor vial. A partir de ahora el INVIAS asume el reto de seguir fortaleciendo este corredor clave para la competitividad de la región Caribe”, afirmó el funcionario.
La ANI y el INVIAS adelantaron previamente las actividades necesarias para garantizar la continuidad de la operación. Durante varios meses, las entidades efectuaron inspecciones técnicas y revisiones documentales, además de formalizar la entrega de la información requerida para el funcionamiento del corredor y de los peajes.
El proceso también contempla la liquidación contractual del proyecto IP – Autopistas del Caribe. Esta etapa será desarrollada por la Concesión, la Interventoría y la ANI, entidades encargadas de cerrar formalmente el Contrato de Concesión No. 002 de 2021.
Por otra parte, el concesionario tuvo a su cargo la operación y el mantenimiento de las vías SAO – Ternera y Cartagena – Calicanto, correspondientes a 3,84 kilómetros del corredor, hasta el 27 de febrero de 2026. Desde el 28 de febrero de este mismo año, estas vías fueron entregadas y quedaron bajo la responsabilidad del Distrito de Cartagena.
La asunción de la operación por parte del INVIAS representa un nuevo capítulo para el corredor Cartagena – Barranquilla, una infraestructura fundamental para la movilidad de carga y la conectividad de la región Caribe. La transición se desarrolló mediante un proceso coordinado entre las entidades involucradas, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio y la adecuada administración de los peajes y de la infraestructura vial. Mientras avanza la liquidación del contrato de concesión, el Instituto Nacional de Vías tendrá la responsabilidad de mantener y fortalecer este corredor estratégico para el desarrollo regional y la competitividad del Caribe colombiano.
